一、純電動乘用車配套情況

據統計，本批次17款純電動乘用車共有11家電池配套企業。力神（4款）、比亞迪（3款）和億緯鋰能（2款）排名前三，其余8家企業均有1款動力電池配套。

值得注意的是，比亞迪的三款純電動轎車均配備的是自家的三元電池，可見比亞迪在轉投三元電池技術路線上正暗暗發力，而這無疑也將加速其動力電池外銷的步伐。

此外，在同時公布的“新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單”中，蘭州知豆電動汽車有限公司（簡稱“知豆”）進入了擬發布新增車輛生產信息清單。公示截止10月22日，如果屆時沒有變化，知豆將正式獲得純電動乘用車生產資質。

目前，盡管15家企業獲發改委批復，但通過工信部審核的企業僅北汽新能源、云度新能源和江鈴新能源，知豆將是第四家。

在動力電池配套方面，電池中國網統計發現，該批次公布的三款知豆D2車型的動力配套企業分別是多氟多、鵬輝能源和蘇州科易新動力科技有限公司。而綜合前九批的公告數據也可以發現，和北汽新能源等綁定一到兩家動力電池企業的策略不同，知豆的動力電池供應商分布比較廣泛。

同樣要恭喜最近當紅的互聯網造車企業——小鵬汽車。今年7月，由海馬汽車代工生產的小鵬汽車首款產品已經進入工信部公告，產品商標為“海馬牌”。小鵬汽車也成為互聯網造車領域里首家將產品納入工信部產品公告的公司。

而在第301批次公告中，小鵬汽車再次入圍，產品商標也變成了“小鵬牌”。具體來看，小鵬汽車在動力電池上參考了和特斯拉相同的18650 型號鋰離子電池方案，并且同樣采用了液冷系統，其電池供應商商來自于欣旺達。

電池中國網認為，互聯網造車正從概念走向量產，意味著新能源乘用車領域的角逐，又多了一個新的參與者，而動力電池市場將迎來新藍海。

二、純電動客車配套情況

數據顯示，該公告發布的51款純電動客車產品中，包含6款客車底盤。從配套的動力電池數量來看，磷酸鐵鋰仍然是純電動客車領域的佼佼者，共有13款車型配套；有3款純電動客車配套了銀隆新能源的鈦酸鋰電池；另外，超級電容、鎳氫電池、錳酸鋰和三元各有1款進入配套。

而從電池企業方面來看，共有17家企業提供配套。其中，寧德時代、沃特瑪和國能電池包攬前三，占比超50%。