7月14日，在“我國(guó)電動(dòng)轎車百人會(huì)”動(dòng)力鋰電池的現(xiàn)狀與開(kāi)展的專題論壇上，工業(yè)和信息化部配備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木指出，新能源轎車能走多遠(yuǎn)，最終取決于動(dòng)力電池，“可以說(shuō)誰(shuí)把握了動(dòng)力電池要害核心技能，誰(shuí)就把握了開(kāi)展新能源轎車的主動(dòng)權(quán)。

為了推進(jìn)動(dòng)力電池的開(kāi)展，張相木指出，我國(guó)現(xiàn)在所需的作業(yè)是推進(jìn)技能進(jìn)步，我國(guó)動(dòng)力電池的出產(chǎn)并不是最多的，當(dāng)時(shí)要開(kāi)展和完善比較老練的鋰離子電池，要加強(qiáng) 電池新體系的布置。目前我國(guó)單體電池現(xiàn)已取得了非常大的進(jìn)步，可是做成電池包之后，功能就會(huì)大打折扣。并且我國(guó)與國(guó)際水平在電池操控、存儲(chǔ)技能和體系集成 上仍存在較大距離。

由于我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)整體小散亂，大都產(chǎn)能不合格的現(xiàn)狀，會(huì)上張相木重申要堅(jiān)持《轎車動(dòng)力電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》，然后加強(qiáng)轎車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品監(jiān)管，避免低水平重復(fù)建造，促進(jìn)動(dòng)力電池出產(chǎn)企業(yè)的技能進(jìn)步和規(guī)?；_(kāi)展。

2016年被視為新能源轎車開(kāi)展的元年，從數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源轎車的開(kāi)展已成趨勢(shì)。在2009年到2012年間，我國(guó)出產(chǎn)新能源轎車共1萬(wàn)多輛，2015年出產(chǎn)兩萬(wàn)多輛，2014年增長(zhǎng)到8萬(wàn)多輛，其間12月份就出產(chǎn)了2.7萬(wàn)輛。

2017年6月28日至7月28日，工信部就《轎車動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》公開(kāi)向社會(huì)搜集定見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)清晰了動(dòng)力電池企業(yè)基本要求、出產(chǎn)條件要求、技能才能要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證才能要求、出售和售后服務(wù)等條件。其間，企業(yè)基本要求中，標(biāo)準(zhǔn)條件對(duì)企業(yè)產(chǎn)能的要求值得重視，體系出產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于10000套或2億瓦時(shí)。