動力電池的快速發(fā)展對鋰電設備行業(yè)拉動作用明顯，行業(yè)規(guī)模迅速擴大，龍頭公司產(chǎn)值大增。2014年新嘉拓銷售額達到 3.6 億，成為行業(yè)內(nèi)首家鋰電設備銷售過 3 億的公司。2016年A股和新三板鋰電設備企業(yè)收入增長110.2%，預計2018年中國動力電池設備需求規(guī)模將達到300億元。

    鋰電設備市場的快速發(fā)展的背后，凸顯了國內(nèi)鋰電設備企業(yè)不斷深化的市場優(yōu)勢。首先動力電池企業(yè)新能產(chǎn)能集中爆發(fā)，鋰電設備需求激增。目前，主流動力電池企業(yè)均在加速產(chǎn)能擴張。根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年以來，包括LGC、SDI、比亞迪、寧德時代、國軒高科、沃特瑪、力神、萬向、比克等主要動力電池廠商紛紛發(fā)布了擴產(chǎn)計劃。

    例如：CATL計劃在未來四年內(nèi)擴產(chǎn)至50Gwh，設備需求超160億元，寧德時代總裁黃世霖曾表示，去年7月公司鋰離子電池產(chǎn)能已達到7.5GWh，接下來每年產(chǎn)能翻番，到2020年底，希望總產(chǎn)能達到50GWh。預計未來幾年，新能源產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持高速發(fā)展的態(tài)勢，而鋰電設備需求面臨新一輪增長。

  其次進口可替代空間大。鋰電設備國產(chǎn)化率有望持續(xù)提升，特別是前端設備和中端設備，國產(chǎn)率占比25%，進口設備占比75%。熊宗寶指出，在前端設備領域，國內(nèi)電池廠商已經(jīng)開始了梯次推進國產(chǎn)化進程，采用設備由整段進口，往只進口少數(shù)關鍵設備的方向轉變。

    例如CATL便致力于用國產(chǎn)設備做世界一流電池產(chǎn)品，從核心供應鏈來看，CATL并沒有盲目進口國外，但是卻已經(jīng)形成了包括設備、材料等在內(nèi)的完善的國產(chǎn)供應鏈體系，目前CATL設備的國產(chǎn)化率是86%。同時，相比于日韓等進口設備，國產(chǎn)設備的價格要便宜2~10倍，而在產(chǎn)品適用性、產(chǎn)品定制化和后期維護更新等市場服務方面，國產(chǎn)設備也更具優(yōu)勢。