新能源汽車版圖中又添豫軍。5月23日，停牌近10天的多氟多對外發(fā)布公告稱，公司與邢臺縣龍岡投資有限公司、河北紅星汽車制造有限公司、邢臺縣人民政府簽訂了合作協(xié)議書，擬通過收購股權(quán)和增資投資的方式控股紅星汽車，預(yù)計價格在1.5億元左右。

公告資料顯示，紅星汽車目前為龍岡投資全資子公司，實際控制人為邢臺縣政府，注冊資本5000萬元，始建于1960年，已有50多年的建廠歷史，具備沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車制造工藝，擁有面包車、微型面包車、SUV、MPV、卡車、改裝車等多種類型的整車生產(chǎn)資質(zhì)。
值得關(guān)注的是，據(jù)紅星汽車的相關(guān)報表顯示，該公司2013年、2014年和2015年1～4月份的虧損程度分別為：1162.64萬元、1891.86萬元和775.59萬元；截至2015年4月末，總資產(chǎn)為3.27億元，凈資產(chǎn)為9962.53萬元。

不難看出，多氟多重金購買的紅星汽車仍處于經(jīng)營虧損停產(chǎn)狀態(tài)，絕非優(yōu)良資產(chǎn)。但這顯然不是多氟多所在意的，其此舉意在紅星汽車所擁有的整車生產(chǎn)資質(zhì)。

據(jù)了解，早在去年年末，焦作市政府會同發(fā)改、工信、公安、科技、交通、安監(jiān)等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人到多氟多現(xiàn)場辦公，要求各部門抓住機遇，確保多氟多公司盡快獲得生產(chǎn)資質(zhì)，同時以多氟多公司為龍頭，把焦作市新能源汽車整車生產(chǎn)的藍(lán)圖早日變?yōu)楝F(xiàn)實。

事實上，此前多氟多從技術(shù)研發(fā)上已具備做整車的能力，公司新能源汽車研究所正在負(fù)責(zé)研發(fā)新能源汽車動力總成系統(tǒng)和幾款新能源汽車樣車，只是由于國家產(chǎn)業(yè)政策因素，亟待整車資質(zhì)。盡管國家發(fā)改委明確表示將給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門的電動汽車生產(chǎn)牌照，但在多氟多看來，最快捷、最可行的通道便是選擇同整車廠商進(jìn)行合作，并購紅星汽車也印證了這一選擇。